全电动汽车是怎么工作的？

全电动汽车(evs) ，也称为电池电动汽车，有一个电动马达而不是内燃机。车辆使用大型牵引电池组为电动机提供动力，必须插入墙上插座或充电设备，也称电动车供电设备(evse)。因为它是靠电力驱动的，所以它不会从排气管排放废气，也不含有典型的液体燃料成分，如燃油泵、燃油管或燃料箱。了解更多有关电动车辆的资料。
 

全电动汽车的关键部件

电池(全电辅助电池) : 在电力驱动车辆中，辅助电池为车辆附件提供电力。
充电口: 充电口允许车辆连接到外部电源，以便为牵引电池组充电。
Dc/dc 转换器: 该装置将来自牵引电池组的高压直流电转换为运行车辆附件和为辅助电池充电所需的低压直流电。
电力牵引电机: 利用牵引电池组的动力，驱动车轮。有些车辆使用电动发电机，发电机同时执行驱动和再生功能。
车载充电器: 通过充电端口获取进来的交流电，并将其转换为直流电，为牵引电池充电。它还与充电设备通信，并监视电池特性，如电压，电流，温度和充电状态，而充电的组件。
电力电子控制器: 这个装置管理由牵引电池提供的电能的流动，控制电力牵引马达的速度和它产生的扭矩。
热力系统(冷却) : 这个系统保持发动机、电动马达、电力电子和其他部件的适当工作温度范围。
牵引电池组: 存储供电力牵引机车使用的电力。
传动(电力) : 传动装置将机械动力从电力牵引机车转移到驱动车轮上。